| Startbaan 19 van de luchthaven Brussel-Nationaal |
| Potentieel baangebruik van baan 07L onder VOR-omstandigheden tijdens de nacht - 24H |
| De bevoegdheden van de Federale Staat voor Brussel-Nationaal |
| De kleine windstoot en de constante windvlaag, twee totaal verschillende concepten |
| Boeing 777, een vliegtuig dat 's nachts verboden blijft op Brussel-Nationaal |
| Concentratie, spreiding of billijke verdeling? |
| Is een luchtvaartwet een vals goed idee? |
| Het gebrek aan publicatie van RNP-procedures op banen 07L/07R |
| Prestatiegebaseerde navigatie - Het concept PBN |
| Stop fake news |
| Cartografie van de overvluchten |
| Veiligheidsstudie (2022) |
| Analyse van de historische operationele en juridische situatie van de vluchtprocedures |
| Analyse ENVISA |
| Aircrafts specifications QC departure, QC arrival and MTOW |
| De windnorm, dat is de knoop van het probleem |
| Verminderen van de geluidsbelasting van de opstijgingen vanuit baan 25R bocht naar links |
| Het zeer omstreden voorstel om baan 25L te verlengen |
| Satellietnavigatieprocedures |
| Analyse van de nota Feist en co |
| Problematiek van de opstijgingen van zware vliegtuigen op Brussel-Nationaal |
| NADP Procedures |
| Juridische analyse Memorandum B.A.C. 2019 |
| Historiek procedures 07 |
| Zijn aeronautische procedures een plan of een programma (2020) |
| Belgische luchtvaartwetgeving |
| Statistieken landingen baan 01 mei |
| Evaluatie sluiting banen 25L-25R - September 2020 |
| Stand van zaken 2020 |
| Memorandum 2020 |
| Fiche 2019 - Belgische Luchtvaartwetgeving |
| Nachtprocedure "Zulu" |
| Stand van zaken 2019 |
| Memorandum 2019 |